Kit Cylindre 70cc Ø47 mm + Culasse – Moteur Minarelli AM6 – Aprilia Rieju Yamaha MBK Beta

Donnez plus de couple et de performances à votre 50cc équipé d’un moteur Minarelli AM6 avec ce kit haut moteur 70cc Ø47 mm complet avec culasse.

Son cylindre en fonte à 5 transferts associé à un piston double segment offre un bon compromis entre performances, couple et longévité. Une solution idéale pour remplacer un haut moteur usé ou réaliser une configuration moteur plus performante.

Caractéristiques

• Cylindre fonte Ø47 mm
• Cylindrée : environ 70cc
• 5 transferts
• Piston Ø47 mm double segment
• 2 segments fournis
• Axe de piston Ø12 mm
• 2 circlips d'axe
• Culasse aluminium noire
• Raccord de durite culasse : extérieur Ø20 mm / intérieur Ø14 mm
• Joint de culasse
• Joint d'embase
• Bague d'adaptation d'échappement Ø28 mm

Kit complet

Le kit comprend le cylindre, le piston, les segments, l'axe et ses circlips, la culasse ainsi que les joints nécessaires au montage.

Compatibilité

Adaptable sur de nombreux 50cc à boîte équipés d'un moteur Minarelli AM6, notamment :

Aprilia : RS50, RX50, MX50, Tuono 50
Beta : RR Enduro, RR Motard, RR Track
MBK : X-Limit, X-Power
Yamaha : DT50, DT50R, DT50X, TZR50
Rieju : MRT, MRT Pro, MRX, RRX, RS2, RS3, SMX, Tango, Spike
Peugeot : XP6, XP7, XPS, XR6, XR7
Sherco : Enduro, Supermotard, Urban
Fantic : Caballero 50
Motorhispania : Furia, RX, RYZ
ainsi que de nombreux autres modèles équipés du moteur Minarelli AM6.

⚠️ Toujours vérifier le type moteur avant commande.

Configuration conseillée

Le passage en 70cc nécessite une configuration adaptée afin de profiter correctement du kit : carburation correctement dimensionnée et réglée, échappement adapté et transmission réglée en fonction de l'utilisation.

Un réglage de carburation trop pauvre peut provoquer une surchauffe et endommager rapidement le haut moteur.

Conseils de montage

Avant montage :

• Nettoyer soigneusement les plans de joints.
• Vérifier l'état du vilebrequin, de la bielle et de la cage à aiguilles.
• Lubrifier légèrement le piston, les segments et le cylindre avec de l'huile 2T lors de l'assemblage.
• Respecter le sens de montage du piston et le positionnement des segments sur leurs ergots.
• Utiliser les joints neufs fournis.
• Serrer progressivement et en croix la culasse.
• Contrôler le circuit de refroidissement et effectuer une purge complète après remontage.
• Effectuer un réglage de carburation adapté au 70cc avant toute utilisation intensive.
• Rodage

Après montage, un rodage progressif est fortement recommandé. Évitez les hauts régimes prolongés et les pleines charges durant les premiers kilomètres. Contrôlez également la bougie et ajustez la carburation si nécessaire.

⚠️ Produit destiné à la modification des performances du véhicule. Non homologué pour une utilisation sur route ouverte. Utilisation réservée à la compétition, au circuit ou terrain privé.

Un kit complet et économique pour donner davantage de couple et de performances à votre moteur AM6.