Description
Disque de frein EBC Contour
L'objectif de ce développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier au carbone traité thermiquement pour les disques de frein MX Contour. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier moulé.
En outre, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use déjà au niveau de la zone de contact de la plaquette de frein lors du freinage.
Ce n'est qu'à cet endroit qu'une rouille légère peut se former après une longue période d'utilisation.
Les disques de frein sont percés en forme de cage d'oiseau afin d'utiliser le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et moins l'usure est importante.
- Un design de contour avant-gardiste
- Disque de frein rigide, super léger, profil entièrement nouveau.
- Fabriqué en acier au carbone traité thermiquement.
- Surface de freinage percée avec un schéma de trous optimisé.
- Mise à la terre radiale.
- Galvanisé pour protéger contre la corrosion.
- Conception indépendante.
- L'épaisseur du disque de frein peut varier par rapport à la pièce d'origine.
FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI
Modèles compatibles:
Caractéristiques
Description
Disque de frein EBC Contour
L'objectif de ce développement est d'améliorer les performances de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier au carbone traité thermiquement pour les disques de frein MX Contour. Cet acier est beaucoup plus résistant à la rouille que l'acier moulé.
En outre, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use déjà au niveau de la zone de contact de la plaquette de frein lors du freinage.
Ce n'est qu'à cet endroit qu'une rouille légère peut se former après une longue période d'utilisation.
Les disques de frein sont percés en forme de cage d'oiseau afin d'utiliser le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleures sont les performances de freinage sur sol mouillé et moins l'usure est importante.
- Un design de contour avant-gardiste
- Disque de frein rigide, super léger, profil entièrement nouveau.
- Fabriqué en acier au carbone traité thermiquement.
- Surface de freinage percée avec un schéma de trous optimisé.
- Mise à la terre radiale.
- Galvanisé pour protéger contre la corrosion.
- Conception indépendante.
- L'épaisseur du disque de frein peut varier par rapport à la pièce d'origine.
FABRIQUÉ AU ROYAUME-UNI
Modèles compatibles:
Caractéristiques