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Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d’innovation techniques sur sa gamme de systèmes d’admission en vue d’optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée).
Les boite à clapets BOYESEN sont developpées spécifiquement pour chaque modèle de moto

• Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé
• Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge
• Pipe d’admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification
• Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial)
• Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints 

Les boites à clapets RC2, mises au point en competition, optimisent sensiblement les flux d’admission, ce qui amène plus d’efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !

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• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1990
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1991
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1992
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1993
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1994
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1995
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1996
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1997
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1998
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 1999
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2000
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2001
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2002
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2003
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2004
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2005
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2006
• YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD 200 2007
• YAMAHA YFS 200 BLASTER SPECIAL EDITION 2WD 200 2006