Boîtier électronique MALOSSI Injtronic pour cylindre d'origine

Description

La centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.

Caractéristiques techniques

  • Réglage de la carburation
  • Limiteur de tours: 10.000 RPM
Afficher tous les modèles compatibles
  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2021
  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2022
  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2023
  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2024
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2021
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2022
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2023
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2024
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2021
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2022
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2023
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2024
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2021
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2022
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2023
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2024
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2021
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2022
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2023
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2024

Features

WarmUP Racing

Boîtier électronique MALOSSI Injtronic pour cylindre d'origine

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Description

La centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.

Caractéristiques techniques

  • Réglage de la carburation
  • Limiteur de tours: 10.000 RPM
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  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2021
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  • PIAGGIO LIBERTY 50 4T IGET 3V 50 2024
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2021
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  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2023
  • PIAGGIO ZIP 50 4T EURO 5 50 2024
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2021
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2022
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2023
  • PIAGGIO ZIP S 50 4T EURO 5 50 2024
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2021
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2022
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2023
  • VESPA PRIMAVERA 4T EURO 5 50 2024
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2021
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2022
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2023
  • VESPA SPRINT 4T EURO 5 50 2024

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