Description
Unité de convertisseur arrière entièrement prémontée, composée d'un torquedriver, d'un ressort de contre-pression et d'un embrayage. Ce composant est la cause la plus fréquente de rupture de la courroie trapézoïdale. Un défaut du convertisseur se manifeste souvent au préalable par un ronflement lors de la conduite ou des à-coups au démarrage.Le convertisseur doit seulement être monté sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, le montage compliqué du ressort de contre-pression est supprimé. Livré comme illustré sans cloche d'embrayage, à commander séparément si nécessaire.
Ø embrayage : 105mmConvient pour Ø cloche d'embrayage : 107mm
Modèles compatibles:
Caractéristiques
Description
Unité de convertisseur arrière entièrement prémontée, composée d'un torquedriver, d'un ressort de contre-pression et d'un embrayage. Ce composant est la cause la plus fréquente de rupture de la courroie trapézoïdale. Un défaut du convertisseur se manifeste souvent au préalable par un ronflement lors de la conduite ou des à-coups au démarrage.Le convertisseur doit seulement être monté sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, le montage compliqué du ressort de contre-pression est supprimé. Livré comme illustré sans cloche d'embrayage, à commander séparément si nécessaire.
Ø embrayage : 105mmConvient pour Ø cloche d'embrayage : 107mm
Modèles compatibles:
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