Le Mécacyl HJD est un additif spécifique pour carburant diesel conçu pour optimiser le fonctionnement du système d’injection et protéger durablement les organes mécaniques du moteur. Utilisé en complément du Mécacyl CR, il contribue à améliorer la combustion, réduire les émissions polluantes et limiter l’encrassement des composants sensibles tels que les injecteurs, la vanne EGR ou encore le filtre à particules (FAP) sur la majorité des motorisations compatibles.

Grâce à ses propriétés lubrifiantes avancées, le Mécacyl HJD améliore le glissement des pièces mécaniques internes du système d’injection, ce qui favorise un fonctionnement plus silencieux et plus régulier du moteur. Cette hyper-lubrification permet également de réduire l’usure prématurée des pompes et injecteurs, particulièrement sur les moteurs modernes haute pression (HDI, CDI, TDI, etc.) mais aussi sur les motorisations diesel plus anciennes.

Un autre avantage majeur du Mécacyl HJD est sa capacité à limiter la formation de dépôts et de résidus issus de la combustion. En maintenant le système d’injection plus propre, il contribue à diminuer les fumées d’échappement, facilite le passage au contrôle technique antipollution et participe à une meilleure efficacité globale du moteur. Cette action préventive est particulièrement intéressante pour les véhicules utilisés en trajets urbains ou courts, souvent plus exposés à l’encrassement.

Le produit agit également comme protecteur contre certains contaminants présents dans le carburant, notamment l’eau ou les impuretés, et apporte une meilleure résistance aux conditions climatiques froides. Cela permet de sécuriser l’alimentation en carburant et d’améliorer la fiabilité du démarrage et du fonctionnement moteur.

En entretien courant, le Mécacyl HJD s’utilise généralement en alternance avec le Mécacyl CR, environ 2 000 kilomètres après une vidange traitée avec ce dernier. Il doit être versé dans le réservoir lors d’un plein de carburant afin d’assurer un mélange homogène, de préférence lorsque le moteur est chaud, c’est-à-dire à température normale de fonctionnement.

Les dosages varient selon le type d’injection :
• Pour les motorisations diesel d’avant 2000 : environ 200 ml pour 60 litres de carburant tous les 15 000 à 20 000 km.
• Pour les injections modernes (à partir de 2000) : environ 60 ml (soit un tiers de flacon de 200 ml) tous les 5 000 à 6 000 km pour maintenir une protection continue du système d’injection.

En cas de situation exceptionnelle, notamment lors d’un grippage d’injection, il est possible d’introduire directement le produit dans le filtre à gasoil (de la moitié à un flacon complet). Cette utilisation peut provoquer temporairement des irrégularités à l’accélération, phénomène normal qui disparaît rapidement après circulation.

La fréquence d’utilisation standard correspond à un flacon de 200 ml tous les 15 000 à 20 000 kilomètres. Dans les zones où la qualité du carburant est incertaine, une utilisation continue peut être envisagée à raison d’un litre pour 1 000 litres de carburant.

Certaines contre-indications doivent toutefois être respectées. Le produit ne doit pas être utilisé sur les véhicules équipés de vannes EGR refroidies par liquide de refroidissement (présentes sur une minorité de diesels à partir de 2005) ni sur les systèmes FAP utilisant un additif carburant spécifique, afin d’éviter toute interaction chimique potentielle. Les autres configurations ne présentent généralement pas de restriction d’usage.

Le Mécacyl HJD constitue ainsi une solution efficace pour préserver la propreté du système d’injection, améliorer la longévité mécanique et maintenir les performances du moteur diesel dans le temps, que ce soit en usage préventif ou en complément d’un entretien mécanique régulier.