Description
Avec la suspension arrière TRW-Lucas, il existe un moyen économique de réduire la hauteur du siège.
Ceci est réalisé dans la plupart des modèles par une liaison modifiée de l’amortisseur.
L'installation dans un atelier spécialisé est recommandée, en particulier pour les modèles dans lesquels l'absorbeur de choc doit être actionné.
- Descente avec ABE
- en baissant la hauteur du siège est réduite de 20 à 50 mm '(selon le modèle) de manière simple
- position sûre et confortable avec peu d'effort
- Les kits d'abaissement sont usinés en acier ou en aluminium, selon le modèle
- La plupart des motos sont abaissées via des poussoirs modifiés ou des plaques triangulaires en échange de l'original
- avec la jambe de force centrale, il reste toute la distance de travail
- Pour tout abaissement la béquille latérale doit être raccourcie
- partiellement le support principal doit être enlevé
Après la conversion, il est nécessaire que, en fonction de la charge du véhicule, la gestion de l'amortisseur à ressort soit ajustée en conséquence,
sinon, cela pourrait endommager le véhicule avant. peut venir aux pièces du véhicule.
Modèles compatibles:
Caractéristiques
Description
Avec la suspension arrière TRW-Lucas, il existe un moyen économique de réduire la hauteur du siège.
Ceci est réalisé dans la plupart des modèles par une liaison modifiée de l’amortisseur.
L'installation dans un atelier spécialisé est recommandée, en particulier pour les modèles dans lesquels l'absorbeur de choc doit être actionné.
- Descente avec ABE
- en baissant la hauteur du siège est réduite de 20 à 50 mm '(selon le modèle) de manière simple
- position sûre et confortable avec peu d'effort
- Les kits d'abaissement sont usinés en acier ou en aluminium, selon le modèle
- La plupart des motos sont abaissées via des poussoirs modifiés ou des plaques triangulaires en échange de l'original
- avec la jambe de force centrale, il reste toute la distance de travail
- Pour tout abaissement la béquille latérale doit être raccourcie
- partiellement le support principal doit être enlevé
Après la conversion, il est nécessaire que, en fonction de la charge du véhicule, la gestion de l'amortisseur à ressort soit ajustée en conséquence,
sinon, cela pourrait endommager le véhicule avant. peut venir aux pièces du véhicule.
Modèles compatibles:
Caractéristiques