Disque de Frein VEE EBC

Description

EBC Vee Disque de frein à rotor, entièrement flottant.

Les nouveaux disques de frein ne plaisent pas seulement avec le nouveau design, mais également avec des fonctions améliorées.

Du fait que ce disque de frein présente un léger jeu entre la bague intérieure et la bague extérieure (entièrement flottante),
En utilisation extrême, vous ne pouvez pas facilement vous pardonner, comme un disque de frein semi-flottant.

Un autre avantage du disque de frein VEE-ROTORS sont les nouveaux trous,
les rendre beaucoup plus facile et moins fatigué par rapport à leurs concurrents.

EBC a mis longtemps à trouver la bonne température pour la fabrication de ces disques de frein (trop basse = usure élevée, trop élevée = casse du matériau)
et le fait grâce à l'utilisation d'acier inoxydable allemand de haute qualité, entre autres.

Meilleure sensation de freinage, plus de puissance de freinage, moins d'usure, plus de design, plus de plaisir de conduire.

Le moyeu en aluminium est relié au disque de frein par l'intermédiaire du flotteur à entraînement carré d'EBC.
Couleur du moyeu: noir

Modèles compatibles:

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  • Kawasaki ER-6F 650 2006
  • Kawasaki ER-6F 650 2007
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  • Kawasaki ER-6F 650 2013
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  • Kawasaki Z 750 ABS 2013
  • Kawasaki Z 750 ABS 2014

Caractéristiques

WarmUP Racing

Disque de Frein VEE EBC

280,36 € TTC
En stock - Expédition sous 7 jours

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Description

EBC Vee Disque de frein à rotor, entièrement flottant.

Les nouveaux disques de frein ne plaisent pas seulement avec le nouveau design, mais également avec des fonctions améliorées.

Du fait que ce disque de frein présente un léger jeu entre la bague intérieure et la bague extérieure (entièrement flottante),
En utilisation extrême, vous ne pouvez pas facilement vous pardonner, comme un disque de frein semi-flottant.

Un autre avantage du disque de frein VEE-ROTORS sont les nouveaux trous,
les rendre beaucoup plus facile et moins fatigué par rapport à leurs concurrents.

EBC a mis longtemps à trouver la bonne température pour la fabrication de ces disques de frein (trop basse = usure élevée, trop élevée = casse du matériau)
et le fait grâce à l'utilisation d'acier inoxydable allemand de haute qualité, entre autres.

Meilleure sensation de freinage, plus de puissance de freinage, moins d'usure, plus de design, plus de plaisir de conduire.

Le moyeu en aluminium est relié au disque de frein par l'intermédiaire du flotteur à entraînement carré d'EBC.
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